12月21日，由中国交通运输协会和江西省宜春市人民政府联合举办的第七届中国城市物流发展年会在江西举行。中国人民解放军原军事交通运输部部长、少将赵占平，国家邮政局政策法规司巡视员靳兵、中国交通运输协会常务副会长王德荣，宜春市委副书记、市长张小平出席开幕式并致辞。京东物流集团、海尔集团日日顺物流、顺丰速运、圆通快递、申通快递、中国邮政速递、百世物流、昌达物流集团、聚美优品、阿里巴巴等电商物流巨头参加了2017城市物流发展年会。

福佑卡车运应邀参加了2017年中国城市物流发展年会，福佑卡车运营负责人颜潮在智慧物流与云计算、大数据物流新平台如何搭建的主题论坛中，阐述福佑卡车依托平台承运过程中中积累的真实交易数据，持续强化移动互联网、大数据、人工智能技术投入，致力于打造科技整车平台。 

物流行业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，2016年我国公路运输总费用大约6万亿元，整车运输占了3.7万亿元，在公路货运市场占比最大。在传统整车运输市场，货主企业一般通过如下方式解决临时用车的需求，如给信息部打电话；微信群发布货源消息；在地方信息网站寻找合适运力；到物流市场找运力等几种方式，但这些原始方式不仅降低了效率，还不能第一时间解决相应的需求，导致询价场景分散，能触达到的运力有限。

福佑卡车作为将持续强化移动互联网、大数据和人工智能技术投入，致力于驱动整车运输变革。

整车运输没有标准价格，同一条线路、同一种车型的运价相差幅度可能达到5000元，同一天上午和下午，运价波动幅度可能达到10-20%。福佑卡车运用大数据和人工智能技术，致力于实现整车运输从人工报价到机器报价的根本性转变，依托平台承运过程中积累的真实数据，根据历史交易价格、车型、线路、货物品类、淡旺季、市场供需、天气、突发情况等因素对整车运价的影响，在算法基础上实现秒速报价，大幅提高了交易的透明度和交易效率。未来，福佑卡车致力于打造一套标准化的整车运价体系。

福佑卡车致力于打造一套完善的服务标准，利用定位技术、大数据技术和算法模型实现了运输途中的实时跟踪，实时预警。用服务系统监控货物运输过程中的每个节点，各种不同的运力通过福佑卡车的服务系统，输出统一的服务，货主对服务的体验和感知是统一的，以此推动行业标准化进程。

在货源与运力匹配方面，福佑卡车持续探索用户画像技术，综合分析货主企业的货品分类、交易偏好、活跃度、履约能力、线路偏好、车型偏好、价格敏感度、装卸货要求、运行时效、特殊要求等因素，以及运力端的货物品类偏好、车型车长、线路偏好、价格敏感度、定位率、信用值、异常率、活跃度、运输距离偏好等因素，在货主和运力画像的基础上，实现货源与运力之间的智能匹配，提高交易效率，改善用户体验。

福佑卡车致力于为货主企业提供高效、安全，标准的互联网整车服务，已经与京东物流、德邦物流、安得物流、百世物流、韵达快递、日日顺、大田物流、嘉里大通等知名企业达成了整车运输业务合作。与超过30万辆的货运车辆有过合作关系，为货主企业平均节省了8%的整车运输成本，异常发生率大幅降低。

2017年福佑平台承运收入预计突破40亿元人民币，成为走在行业前列的科技整车平台。