2018年10月19日，南京大学举行计算机学科创建60周年暨建系40周年系列庆祝活动。为支持计算机学科的发展及其在物流行业的应用，福佑卡车向南京大学捐资设立福佑奖学金、奖教金，用于奖励在计算机、人工智能等领域表现优异的在校生及在该领域获得一定成果的青年教师。

作为一家专注于整车运输的科技物流企业代表，福佑卡车合伙人兼首席科学家陈冠岭受邀出席系庆活动，并代表福佑卡车签署了捐赠协议。

福佑卡车是“互联网+物流”领域走在行业前列的企业，致力于推动科技在整车运输领域的落地应用。南京大学计算机科学与技术学科是国家一级重点学科、入选世界一流学科建设名单，软件与智能是其两大优势研究方向。此次设立福佑奖学金、奖教金，是双方基于福佑卡车对科技的重视、南大计算机系的学科优势达成的合作，也是未来双方优势互补、实现“双赢”的开始。

就目前国内的物流行业现状来看，整车运输的市场规模大、但集约程度低，仍然处于一个小散乱的发展阶段。2017年，中国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，相较于2016年有所降低，但相比发达国家，如美国8%的比例还有距离。也就是说，现阶段，低效仍然是困扰物流行业的顽疾，而这一问题唯有技术才能破解。

陈冠岭表示，除了支持南京大学的计算机学科教育事业和人才培养，也希望能通过此次合作，吸引到更多的科技人才关注物流，一起为这个事关国计民生的行业带来改变。

出于“为中国公路运输装上科技引擎”的使命，福佑卡车自成立以来，持续加大科技投入力度，对内重视人才梯队建设和培养、通过产学研等合作提升团队研发水平，对外积极参与聚焦前沿科技问题的业界会议、探索与知名企业及科研院校合作的机会。

会上，陈冠岭提出，希望未来能与南大计算机系进行更多科研项目的合作，由企业提供场景、提供数据、提供问题，借助学术界的科研力量探索解决方法，发挥高校在科技创新中的“桥头堡”作用。

数据显示，2017年国内快递的市场规模为5000亿左右，业内已经涌现出一批知名上市公司，而整车运输的市场规模约30000亿，目前却还没有上市公司出现。置身这一万亿级规模的市场之中，福佑卡车愿与更多科研力量携手，探索解决整车运输痛点的新方法，让中国的公路货运更智能、更高效。