9月25日，由新华网联合中国企业改革与发展研究会主办的「2023企业ESG发展论坛」召开。论坛上发布了「2023企业ESG优秀案例」，福佑卡车的公路货运ESG实践，入选「2023企业ESG杰出环境实践案例」。

作为互联网新闻传播的国家队、主力军，新华网高度重视企业ESG建设，包括本届在内，已连续举办15届中国企业社会责任（ESG）论坛。自举办以来，论坛始终聚焦可持续发展背景下广大企业的担当、责任，成为中国社会各界探索ESG发展新理念、梳理企业ESG实践新成果、推动ESG新发展的高端交流平台。

今年论坛以「探路ESG创新·推动高质量发展」为主题。为引导企业深入贯彻ESG理念，推动ESG由理念转化为行动，挖掘企业ESG的创新实践，新华网联合中国企业改革与发展研究会，面向广大企业征集最具创新性、代表性和推广性的典型案例。经过初选、专家评审、实地调研等环节，最终遴选出2023企业ESG优秀案例，福佑卡车的公路货运ESG实践，入选「2023企业ESG杰出环境实践案例」。

组委会认为，当下，越来越多的中国企业意识到ESG价值创造的新内涵，并开启了践行ESG的壮阔画卷。行动方见担当，实践是最有力的宣言。这些生动鲜活的案例，展现出企业深入贯彻ESG理念，推动ESG创新实践的责任担当。

公路运输是我国交通运输行业低碳转型的重要突破点，占到交通行业碳排放总量的87%。作为国内最大的全链路数字化货运履约平台，福佑卡车在各个业务场景推进绿色低碳变革，驱动全链路绿色发展，携手上下游共同打造绿色货运生态圈。

针对传统公路货运行业「三高」（高空驶、高空置、高排放）问题，福佑卡车首次将AI技术引入整车运输市场，结合大数据技术，构建智能物流系统，依托特定算法模型，对运单与运力精准预测，实现车与货的最优匹配、高效调度，将平台车辆空驶率由行业平均值45%降至6.6%，空置率由40%降至24.8%，有效减少了运力资源的浪费，从而减少温室气体排放。

用新运力替代传统化石能源运力，是福佑卡车推动行业绿色低碳转型的另一个重要路径。当前柴油仍是营运货车中应用最为广泛的能源，福佑卡车逐步提高以油电混动为代表的新能源重卡使用率、渗透率，用低碳节能型货车替代以汽、柴油为主的高排放型货车，以减少货物运输途中的碳排量，助力行业深度脱碳。今年9月，公司与速豹动力达成战略合作，共同开发定制化新能源重卡。

与此同时，福佑卡车加速构建自动驾驶货运网络助力行业减碳。研究表明，自动驾驶技术能为重型卡车节省至少10%的燃油消耗。今年以来，福佑卡车先后与东风商用车、千挂科技、Kargo、友道智途等达成合作，共同探索货运自动驾驶的商业化落地。预计今年年底，福佑卡车平台自动驾驶运营里程将超百万公里。

依托科技赋能提效以及新运力的引入，福佑卡车的减碳事业成果斐然。去年6月，公司发布了业内首批温室气体减排报告，实现年度温室气体减排量90.8万吨。公司在ESG领域的综合表现也获得社会各界的一致认可，先后被财联社、界面新闻授予「年度ESG先锋奖」、「年度企业ESG实践奖」，并相继入选21世纪「活力ESG·环境友好案例」、每日经济新闻「年度绿色实践先锋项目」和华尔街见闻「首届ESG年度创新实验榜」。

ESG与新发展格局下的企业高质量发展路径相向而行，与国家「双碳」目标、推动绿色发展的战略要求高度契合。未来，福佑卡车将始终把ESG作为公司的治理纽带和价值纽带，打造绿色低碳货运体系，切实履行社会责任，为中国公路货运行业可持续、高质量发展注入动力。