7 月 10 日，坐标江苏常熟，福佑专车合伙人提车仪式正式启动。

福佑专车是以 9.6 米和 16.5 米厢式货车为主的运输项目，以「共创、共建、共担、共赢」为理念，开创以 AI 算法调度车辆的随机散跑模式。卡车司机以合伙人身份成为福佑合作伙伴，福佑为司机提供稳定的货源，实现双方共建共赢。

此次福佑卡车以「非凡之旅」为主题首次为司机合伙人举办提车仪式，希望通过一场有纪念意义的活动开启福佑与司机的合作。

福佑专车项目负责人何志强介绍，自 2018 年 1 月至今，福佑专车已经上线运营了 658 台车辆，智能调度系统也越发成熟。618 期间，江浙沪皖地区的福佑专车承担了 62% 的运输任务。 7 月 11 日， 16.5 米厢车智能调度系统正式全国上线，此次提车的16.5 米厢车也成为第一批承接运单的车辆，在场的司机合伙人是见证此系统上线的首批重要伙伴。

（福佑专车项目负责人何志强）

管理着十几辆卡车的周玉是福佑专车发展过程的见证者。周玉进入物流行业7年，曾被拖欠上百万元运费，2018年3月与福佑合作后，被福佑的履约精神吸引，成了福佑专车的「粉丝」，主动推荐了十几位亲戚朋友一同成为合伙人。周玉称，能感受到福佑专车在管理、调度、运营等方面越来越规范，现在技术也更好了，基本天天有货。

（福佑专车合伙人周玉）

第一次与福佑专车合作的钱浩是 90后合伙人代表，在他看来，现在货运行业相当于「狼多肉少」（注：指车多货少）。自己买车找货有风险又心累，每天起来第一件事是找货，第二件事就是催款，并且淡旺季明显。成为福佑专车合伙人后不用自己找货，每个月还完车贷还能挣到钱，对司机还是蛮好的。

（福佑专车合伙人钱浩）

作为福佑卡车的拳头产品，福佑专车将不断优化算法、提高服务品质，与专车合伙人携手成就非凡。期待能够通过科技改善卡车司机的工作状态，提升司机群体的职业认同感。